EPA1平台是目前市面上唯一能够兼容三种燃料的平台，而该平台隶属于长安旗下。在长安深蓝单独立项后，该平台也成为了长安深蓝车型的主要生产平台。也因此，长安深蓝SUV可以同时给出增程、纯电、氢电三种燃料模式选项，这也成为了长安深蓝的一大品牌优势。继长安深蓝SL03之后，该品牌推出了旗下的另一款车型，长安深蓝S7。这款车型定位在中型SUV领域，同时这款车型在外观设计层面和SL03有着很高的相似度，因为它们用到了同一设计语言。

　　长安深蓝S7虽然属于新能源车型，但它在简约的同时依旧运用了较多的硬朗线条来充实整车的设计感。它的大灯虽然有着柔和的曲面，但棱角效果清晰，并在车头两侧带有立体筋线，以居中的方式将灯组边缘轮廓勾勒而出。该车型的大灯镶嵌在了车腮两侧，车腮中的三角凹陷区域有着熏黑饰板，而它的大灯结构就镶嵌在了车腮位置。长安深蓝S7的车头采用了封闭式结构，但它的前脸下方有着一处进气口，这处进气口同样可以将空气输送到机舱，因此这样的结构设计可以将纯电、增程同时兼容。

　　自合创展开灯光编程化，很多造车品牌也纷纷采用这一设计方案，其中也包括了长安深蓝S7，它的大灯正下方有着一块以熏黑配色打底的光板，这处光板分布了348颗LED灯光，且灯光效果形成了繁密且规整的布局，属于三角形的小灯光。这部分区域可以用灯光展展现出一些表情包，增加灯光运用的趣味性，而在未来，长安深蓝S7还会开放自定义灯语，届时用户可以根据自己的需求改变灯光图案，增加灯光的多种用途方式。

　　长安深蓝S7的车体结构呈现出了动感风格，而在它的设计元素中也有着动感取向，所以该车型的车侧用了简洁的线条勾勒出了整车刚毅且充满力量感的车体曲线。它的车头带有宽体低趴感，所以从侧面看，车头位置营造着俯冲姿态，而车身尾端部分又略微上提，不仅仅是因为后悬的离去角预留，同时也以为它的车窗下沿顺着车体向后延伸时上挑，将下窗沿提高，所以车尾段的视觉感很饱和。为它的车身中段比较平滑舒展，门框采用了隐藏式门把手，黑色的轮圈也为整车提升了运动调性。

　　这款车型的后半段营造出了悬浮感，因此它的D柱并没有形成完成衔接状态，而是被黑色的装饰板间隔开，使车顶和车身出现了些许分离效果，使其看上去更富有未来化、运动化效果。而在长安深蓝S7的D柱边缘，镶嵌了一条灯带，预计这处灯带在点亮后可以显示电量的饱和程度，个人感觉这处显示电量的灯光效果是有必要的，当用户使用快充时，也可以更直观的了解到车辆的蓄电情况。

　　长安深蓝S7的车体结构看着很大，但它的车长是4.75米，车宽1.93米，轴距2.9米。单从它的整体尺寸数据来看，它其实和市面上多数紧凑级SUV差不多大，但是它的轴距预留很长，再加上它的宽体效果，整车可以营造出大体量气势，而它的轴距也契合B级规格，因此在视觉上会给到宽大车体的效果，而它的长轴表现也为座舱预留了不错的空间。

　　长安对产品设计有着很强的把控能力，并且它也在以创新的方式打开长安深蓝的设计格局，用脱离普质化的方式塑造产品性格，并在设计层面展现出该品牌的个性化特点，在提升品牌辨识度的同时，也在为产品的未来潮流走势打基础。因此长安深蓝S7的颜值出众，并且整车都带有精致的设计感，该车型的外观设计可以契合大多数年轻群体的审美喜好，预计，这款车型的能源模式也将包含纯电和增程。